نظام التشغيل الكهروميكانيكي لخلاط ECOMIX CMe -
يتم تشغيل ناقل الحركة الآن بواسطة آلة PMSM مدمجة وقوية بقدرة تصل إلى 100 كيلووات. يمكن للنظام أن يعمل مع HEV (المركبة الكهربائية الهجينة)، BEV
نحن مصنعون محترفون لمنتجات الماكينات - يتميز بمجموعة واسعة من خلاطات الخرسانة المتنقلة عالية الجودة ، ومحطة خلط الخرسانة ، ومصنع الخرسانة المتنقل ، ومصنع خلط الإسفلت ، وشاحنة خلط الخرسانة ذاتية التحميل ، ومضخة الخرسانة للمقطورة ، وآلة تصنيع الطوب ، إلخ.
يتم تشغيل ناقل الحركة الآن بواسطة آلة PMSM مدمجة وقوية بقدرة تصل إلى 100 كيلووات. يمكن للنظام أن يعمل مع HEV (المركبة الكهربائية الهجينة)، BEV
15. حسنًا. 2021 تم اقتراح نظام طاقة هجين جديد لشاحنات خلط الخرسانة. •. تم اقتراح استراتيجية تحكم هرمية قائمة على القواعد تعتمد على تبديل وضع APU. •. ل
يؤدي التدخل الاستباقي في التحكم في المحرك وتغيير زاوية دوران المضخة الهيدروليكية وضبط سرعة المحرك إلى تحقيق كفاءة القيادة المثالية.
1 يونيو 2023 لتحسين كفاءة استخدام الطاقة في وحدة التحكم الإلكترونية (ECM)، نقترح محركًا هجينًا متوازيًا متعدد المراحل (MPHD) يجمع بين نظام التعزيز الهجين المتوازي (PHLS) مع
15 أغسطس 2023 ملخص. ونظرا لخصائص الكتلة الديناميكية للمركبة ومشاهد التشغيل المتعددة وتعدد مصادر الطاقة وتعدد مصادر استهلاك الطاقة، فإن الطاقة
تعتبر ZF الشركة الرائدة في السوق في محركات الخلط ZF-ECOMIX II لأكثر من 40 عامًا، مما يوفر أداء CML مثبتًا منذ فترة طويلة و
في هذا الخلاط الحلقي، هناك محركان قويان يسمحان بالتحكم المتغير بشكل لا نهائي في السرعة الرئيسية وسرعة المحرض. وهذا يخلق الشرط الأساسي لكفاءة وعالية
يقدم هذا البحث نموذج محاكاة مباشر لخلاطة الخرسانة الموفرة للطاقة مع التكنولوجيا الهيدروليكية المعتمدة على Matlab/Simulink. الاتصال الموازي
تسمح خلاطات الخرسانة المصممة على شكل نصف مقطورات بمرونة الأسطول. يزيد من قدرة النقل لأعمال الخرسانة الكبيرة. إذا كان هناك عمل ملموس أقل، الجرار
أظهرت النتائج أن الجرافة ذات العجلات الهجين الهيدروليكية لديها توفير في الوقود بنسبة 18.9% مقارنة بالجرافة ذات العجلات الهيدروستاتيكية في دورة التحميل القصيرة. كما تم إجراء دراسات
يتم تشغيل ناقل الحركة الآن بواسطة آلة PMSM مدمجة وقوية بقدرة تصل إلى 100 كيلووات. يمكن تشغيل النظام بواسطة HEV (مركبة كهربائية هجينة)، أو BEV (مركبة كهربائية تعمل بالبطارية) أو FCEV (مركبة كهربائية تعمل بخلايا الوقود) مع
15. حسنًا. 2021 تم اقتراح نظام طاقة هجين جديد لشاحنات خلط الخرسانة. تم اقتراح استراتيجية تحكم هرمية قائمة على القواعد تعتمد على تبديل وضع APU. تم إنشاء أداة التعرف العشوائي على حالة القيادة في الغابة بناءً على التحسين الهجين. تم تطوير استراتيجية هرمية قابلة للتكيف بناءً على تحسين الخوارزمية الجينية.
يؤدي التدخل الاستباقي في التحكم في المحرك وتغيير زاوية دوران المضخة الهيدروليكية وضبط سرعة المحرك إلى تحقيق الكفاءة المثلى لمكونات القيادة في كل حالة عمل. هذه هي الطريقة التي تسمح بها كل قطرة وقود بإنجاز الحد الأقصى من العمل. أعلى
1 يونيو 2023 لتحسين كفاءة استخدام الطاقة في وحدة التحكم الإلكترونية (ECM)، نقترح محركًا هجينًا متوازيًا متعدد المراحل (MPHD) يجمع بين نظام الرفع الهجين المتوازي (PHLS) ونظام القيادة الكهروهيدروليكي. يمكن لـ MPHD المقترح استعادة طاقة الجاذبية والكبح من خلال شبكة من المكونات الهيدروليكية.
15 أغسطس 2023 ملخص. نظرًا لخصائص الكتلة الديناميكية للمركبة، ومشاهد التشغيل المتعددة، ومصادر الطاقة المتعددة ومصادر استهلاك الطاقة المتعددة، تظل مشكلة تحسين الطاقة في شاحنات خلط الخرسانة تمثل تحديًا. ولتحقيق هذه الغاية، تقدم هذه المقالة نظام دفع هجينًا جديدًا بمحور متوازي واحد للنظام العلوي.
لقد كانت ZF الشركة الرائدة في السوق في مجال محركات الخلاطات ZF-ECOMIX II لأكثر من 40 عامًا، مما يوفر أداء CML الذي أثبت كفاءته منذ فترة طويلة وموثوقية ZF ECOMIX الخاصة بنا للعديد من تطبيقات الخرسانة.
في هذا الخلاط الحلقي، هناك محركان قويان يسمحان بالتحكم المتغير بشكل لا نهائي في السرعة الرئيسية وسرعة المحرض. وهذا يخلق الشرط الأساسي لإنتاج فعال ومتغير للغاية لأنواع الخرسانة الأكثر تنوعًا. حتى التركيبات الخرسانية الأكثر تعقيدًا لصناعة الخرسانة الجاهزة لا تشكل أي مشاكل.
يقدم هذا البحث نموذج محاكاة مباشر لخلاطة الخرسانة الموفرة للطاقة مع التكنولوجيا الهيدروليكية المعتمدة على Matlab/Simulink. يتم تقديم الاتصال المتوازي لوحدة الفرامل الهيدروليكية ووحدة الفرامل الميكانيكية، مما يحقق الكفاءة العالية لاستعادة طاقة الكبح في ظل فرضية راحة القيادة وسلامة السيارة.
تسمح خلاطات الخرسانة المصممة على شكل نصف مقطورات بمرونة الأسطول. يزيد من قدرة النقل لأعمال الخرسانة الكبيرة. إذا كانت الأعمال الخرسانية أقل، يمكن للجرار تغيير نصف المقطورة والقيام بمهام أخرى مثل نقل الحصى أو
أظهرت النتائج أن الجرافة ذات العجلات الهجين الهيدروليكية لديها توفير في الوقود بنسبة 18.9% مقارنة بالجرافة ذات العجلات الهيدروستاتيكية في دورة التحميل القصيرة. كما تم إجراء دراسات لتوضيح التوازن بين استهلاك الوقود وأداء السيارة مع عمليات التهجين المختلفة.
